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自从苹果发布的iPhone8、iPhone8Plus、iPhoneX搭载无线快充技术后，这项在许多人眼里的黑科技就成为各类电子产品竞相追逐的技术之一。此后，手机、厨电、便携式电子等电子产品生产商都迅速瞄向了无线快充技术，这也使得无线充电在2017成为行爆的技术之一，且一度被推到了顶峰。

不过，详细的情况目前还不清楚，预计2018年下半年应该会有更多消息陆续发布。而届时消费者买不买单，就有待进一步的观察。外资券商发报告指出，VCSEL晶圆需求将有强劲成长，具有MOCVD的厂商也积极布局，其中晶电今年营运可望受惠。

随着半导体产业日趋成熟，营运效率以及一整套不同的DNA主宰了一切——这对于目前的半导体产业来说虽然是必要的，但钟摆向一端到达尽头后，差不多该是回摆的时候了!EE人才缺口严重根据DeloitteConsulting进行的调查显示，为了迎头赶上自动化、大数据(bigdata)。

一个螺旋电感器及其简化的等效电路电感器是大约200年前发明的，但这款电感器是自那时以来次全新的机制(动态电感)被利用(使用插层石墨烯)来重新改造这个基本的无源器件，团队负责人加州大学圣巴巴拉分校的KaustBanerjee表示。

1月12日，“第三届能源发展与创新”在北京举行。凭借强大的品牌影响力与技术创新能力，阳光电源一举斩获“2017年度分布式能源企业”与“2017年度能源项目创新奖”两项大奖。1月12日，第三届能源发展与创新在北京举行。

2017年第四季度钴价继续保持上升，平格比第三季度上涨了17.8%，比2016年第四季度上涨110.8%。因此，单从钴价看，将对上市公司业绩产生积极影响。另外，该公司通过股权并购积极布局锂资源，致力于同时三元锂电池材料中极具战略意义的钴、锂环节，其在锂电产业链上游的地位。

2.无线充电设备产业链2.1产业利润构成情况从制定行业规则的角度来看，WPC和AirFuel构成了无线充电的两大主流。其中，组成联盟的主导者大多出自于高通、英特尔、IDT等芯片巨头，所以，这也决定了整个行业的利润流向一定是从下游流向上游芯片和设计领域的。

2019年动力电池PACK行业市场规模将超过千亿级我国动力电池PACK业务起步较晚，技术水平也较、等落后，但我国动力电池PACK行业(含电芯与BMS)生产规模正在逐年增长。来自起点研究(SPIR)的数据显示，在2015年，动力电池PACK行业增速高达204%，容量接近了400亿元，达到380亿元。

此外，供应摄像头用图像传感器的索尼、供应电子零部件基板的京瓷、电池的TDK等预计也将受到影响。对于供应OLED面板的三星电子而言，这也或成为其增长放缓的主要因素之一，日前也有传闻因手机销量不佳，三星放慢了OLED的生产步伐。

LTC7821可实现许多专有的保护功能，以在广泛的应用中实现坚固的性能。基于LTC7821的设计通过在启动期间对电容器进行预平衡，了通常由开关电容器电路引起的浪涌电流。另外，LTC7821还通过电压、电流和温度以发现故障，并使用一个检测电阻器以提供过流保护。

本次共有52个检测项目认可,涵盖可靠性检测、电性检测、材料分析等领域。图片来自顺络电子图片来自顺络电子顺络电子一直对检测技术的投入，在公司成立之初就建立有可靠性实验室。在2011年，顺络电子将分散在各事业部、技术中心的研发实验室整合为中心实验室。

李正茂当年曾主导与将高通CDMA引入市场的谈判。而CDMA的谈判，也为后来加入WTO起到了关键性的推用。当年与高通的合作，现在看来，结果是好的。他说。恩智浦的意义的通信产业已经有了看待更客观和公正的眼光。

在补贴激励下，进入电动车制造的企业如雨后春笋，而作为新能源汽车心脏的动力电池用量也是水涨船高。据汽车技术研究中心，到2020年，电动汽车动力电池累计报废量将达到12万——17万吨。

安溪园区吸引16家企业入驻去年实现产值54亿元三安光电——亚的芯片外延制造商、产能第二;信达光电—&mdashLED路灯制造商……穿行安溪园区，高大上的企业标示牌让人惊叹。

华为是国产大手机品牌，与其他手机企业不同的是，它尽量采用自家华为海思的芯片，以扶持华为海思的发展，增强自己的核心竞争力，以长远的发展。目前华为海思主要是利用中芯的0.18微米工艺生产电源芯片，海思的电源芯片大量消耗着中芯的产能，意味着华为的电信设备、手机等业务确实在快速发展，对电源芯片的需求量大增。

动力电池性能，促进新能源汽车更好更快发展，BMS技术势在必行!2018已经到来，各位同仁一起努力吧!钠离子电池(SIB)由于钠资源储量丰富，的物理化学性质等特点，有望替代锂离子电池，成为大规模储能领域的新型电池体系。

14、易事特集团股份有限公司企业简介：易事特创立于1989年，是智慧城市和智慧能源解决方案供应商、全球新能源企业500强、火炬计划重点高新技术企业，专注于智慧城市&大数据(含一体化机房、UPS、高压直流)、智慧能源(含光伏发电、充电桩、储能、智能电网)及轨道交通(含监控、通信、供电)。

同时，泰力还将在2018年建设废旧电动汽车整车回收拆解线，在不断完善平台建设的同时，实现向纵深发展。据外媒报道，位于名古屋(Nagoya，Japan)的NGKSparkPlug将重心转到制造固态电池，从而助力电动车轻量化、储能并缩短充电时间。

邓纳尔博士同时负责集团的研发工作，他补充道：即使在，我们的车辆已经达到2020年的排放，我们正在并远低于排放规定的新。博世的工程师们正致力于研发一款新型内燃机，内燃机气体和排放气体几乎相同。